Даже начинающий мотоциклист понимает, что прежде чем поехать, надо запустить двигатель мотоцикла. А это значит, что коленчатый вал начинает вращаться, когда колеса еще неподвижны. И наоборот: чтобы остановить движущийся мотоцикл, совсем не обязательно глушить мотор. Также совершенно очевидно, что прямая связь коленчатого вала с колесом невозможна: слишком велика разница в частоте вращения. Значит, должны существовать устройства, соединяющие двигатель и колесо изменяющейся связью, обеспечивающие их плавное, без рывков и ударов соединение и разъединение, а также изменение передаточного отношения. Система таких устройств называется трансмиссией или силовой передачей. На мотоциклах применяются разные типы силовых передач. Наиболее распространена цепная. Она состоит в классическом варианте из моторной (передней) передачи, сцепления, коробки передач и главной (задней) передачи. Примеров мотоциклов с цепной передачей не счесть. Классическая (карданная передача) состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и главной передачи. Передача мотоциклов BMW (кроме модели F650, где используется цепь), Kawasaki VN1500 Sumo, Suzuki VS400 и его варианты,Yamaha XV Virago с модификациями и ряд других моделей.
Особняком в мотоциклетном мире стоит и так называемая клиноременная передача, или вариатор. В этом случае коробки передач нет вообще. Ее роль выполняет особый хитроумный механизм, где два шкива, из которых по крайней мере один раздвижной, соединены ремнем трапецеидального сечения. С изменением числа оборотов двигателя грузики воздействуют на подвижную часть раздвижного шкива и либо приближают ее к неподвижной части, либо отдаляют, при этом ремень переходит на больший или меньший диаметр, и передаточное число плавно, бесступёнчато увеличивается или уменьшается. Такие трансмиссии применяются на снегоходах и многих квадроциклах. Наконец, надо отметить и такой факт в задней передаче место цепи все чаще занимает, зубчатый ремень. Вначале он успешно прижился на мопедах и легких мотоциклах. Но уже с середины 90-х годов «Harley», знаменитая фирма, гордящаяся своими традициями, стала оснащать свои мотоциклы этим приводом. Причем — поголовно, совсем отказавшись от цепи.
Информация на данном интернет-сайте, предназначена для ознакомления, не являясь при этом публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) ГК РФ. Чтобы получить точную и актуальную информацию о стоимости товаров и услуг, а также их наличии, Вы можете обратиться к менеджерам компании «Мистер Мото».
КОМПАНИЯ МИСТЕР МОТО ДИСТРИБЬЮТОР НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ БРЕНДОВ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ
Москва, Мистер Мото мотосалон
ул. С.Эйзенштейна, д.1,(ст.м.'ВДНХ')
т.: 8(499)181-2028, 181-4255, 181-2911
т./ф.: 181-8034, от.зап.:8(906)769-7114
Москва, Мистер Мото запчасти
Фрунзенская набережная, д.16,стр.1
т.: 8(499)245-4251,245-4593, 8(906)778-0327
Москва, Мистер Мото запчасти
ул. Нижние Мневники, строение 110,
'Бочка'(справа перед въездом в Байк-Центр)
т.: 8(909)988-1825, 8(906)778-0326
Москва, Мистер Мото запчасти
Каширское ш.,61, корпус 3А,АТЦ Москва, 6-й этаж
т.:8(495)721-8480
