Купить моторезину, мотошины

Магазин «Mr.Moto» предлагает вашему вниманию широкий выбор зимней и летней моторезины от ведущих мировых производителей. У нас вы сможете купить мотошины и моторезину DUNLOP, BRIDGESTONE, KINGS TIRE, IRC TIRE, SHINKO. Покупателей  ждут приятные бонусы и скидки на различные виды продукции. Все желающие купить  моторезину и мотошины  в магазине «Mr.Moto» могут принять участие в дисконтной программе.

Моторезина DUNLOP

Мотошины DUNLOP, которые представляет магазин «Mr.Moto»,  - это продукция старейшей в мире компании по производству шин для массового потребления. Более 120 лет Dunlop удерживает на рынке лидирующие позиции. В настоящее время компания входит в пятерку крупнейший мировых производителей, купить мотошины DUNLOP можно в Великобритании, Франции, Германии, США и Японии. Резина Dunlop - лучшая "обувь" для Вашего мотоцикла!

Мотошины BRIDGESTONE

Купить мотошины BRIDGESTONE – значит приобрести качественный и надежный продукт признанного лидера в сфере производства мотошин. Новейшие технологии изготовления, непрерывное совершенствование способов разработки продукции и уникальное сочетание комфорта и безопасности заставляет поклонников BRIDGESTONE вновь и вновь обращаться к любимой марке. 

Мото резина KINGS TIRE

Kings Tire Group занимается производством и продажей моторезины с 1988 года. Несмотря на короткую историю компании, ей удалось завоевать признание потребителей из Европы, США, Новой Зеландии, Австралии. Теперь возможность купить мотошины KINGS TIRE получили и жители России.   

Моторезина IRC TIRE

Визитной карточкой IRC TIRE стали универсальные мотошины RS-310, подходящие как для классических, так и для американских моделей мотоциклов. Фирменная мото резина IRC выдерживает высокие нагрузки и интенсивную эксплуатацию в течение многих лет. Превосходные потребительские характеристики и оптимальное соотношение цена/качество заставляют все большее количество мотолюбителей покупать мотошины и моторезину этой компании.

Мотошины SHINKO

Мото резина Shinko  объединяет в себе проверенные временем технологии Yokohama и собственные разработки компании. За полувековую историю  Shinko Co., Ltd удалось поднять производство покрышек на новый уровень, благодаря чему потребители получили возможность купить моторезину высочайшего качества, отвечающую потребностям любого пилотирования. 

Приглашаем вас купить моторезину и мотошины от ведущих производителей Европы и мира. Магазин «Mr.Moto» работает без перерывов и выходных. Звоните по телефону (495) 721–84–80 или приезжайте в один из наших мотоцентров.   

Выбор и уход за моторезиной

Как много внимания мы уделяем обуви? Долго выбираем по марке, внешнему виду, меряем, обращаем внимание на удобство и практичность модели и только после этого, как правило, покупаем пару. Столь же тщательно стоит подходить и к выбору мотошин,  во многом от этого выбора зависит ваша безопасность на дороге. Несмотря на всю важность вопроса, некоторые  мотоциклисты невнимательно относятся к выбору покрышек, а незнание элементарных вещей в данной области может обернуться трагедией на дороге.
Попробуем рассказать, из чего состоит покрышка:
Борт шины состоит из проволочных колец, на которых закреплены слои каркаса, и обеспечивает крепление покрышки на ободе колеса.
Несущая конструкция шины - каркас - состоит из перекрестных синтетических кордов. В зависимости от расположения слоев корда в покрышке, шины делятся на две категории: диагональные и радиальные. В диагональных шинах слои корда идут по диагонали от одного борта к другому, при этом второй слой корда располагается в противоположном направлении, образуя крестообразную сетку. Из-за необходимости перекрещивания кордов, диагональные шины могут иметь только четное количество слоев корда: 2, 4, 6, 8, итд. Такое расположение корда в каркасе шины обеспечивает более высокую, чем у радиальных покрышек прочность боковых стенок. Диагональные покрышки имеют более простую, с технологической точки зрения, конструкцию и, как следствие, более низкую цену. Они лучше радиальных смягчают ударные нагрузки, и поэтому диагональные шины часто ставятся на круизеры и чопперы. Тем не менее, диагональные шины сильно уступают радиальным по эксплуатационным характеристикам. В каркасе радиальной шины нити корда не перекрещиваются, а идут от борта к борту, и, в силу конструкции, обладают большей несущей способностью, меньшей массой и меньше нагреваются при контакте с дорожным покрытием.
Протектор -внешний элемент шины, непосредственно взаимодействующий с дорогой. Он изготавливается из жесткой резины устойчивой к истиранию, на поверхности которой выполнены канавки. Их главная задача - отводить от контактной поверхности воду, предотвращая акваскольжение. В целом, рисунок протектора влияет на  износоустойчивость, курсовую устойчивость и сцепление шины с дорогой.
Боковина покрышки — участок шины между бортом и протектором. Боковина поглощает удары и кочки, в то же время препятствуя скручиванию и изгибу шины во время движения. Помимо этого, она используется как стилистический элемент: для окрашивания и нанесения маркировки на покрышку.
 

Когда мы определились с терминологией встает вопрос, какую марку мотопокрышек выбрать, на рынке есть как британские, итальянские, американские так и японские производители, что лучше, что больше отвечает идеальному соотношению цены и качества, не секрет что чем раскрученный бренд тем более тщательно он следит за качеством продукции, но и тем больше он закладывает в стоимость изделия затрат на рекламу, тем самым увеличивая не технологичный процент стоимости. Здравый смысл подсказывает если мотоцикл японский (в большинстве случаев так и есть) то и резину стоит брать японскую, а здесь мировое признание безоговорочно получила компания Bridgtone, продукция этой компании широко известна и не нуждается в комментариях, но она ориентирована на экспорт с огромным бюджетом на промоушен, который вы оплачиваете покупая продукцию этой марки. Но эта компания имеет дочернее предприятие IRC tire — выпускающая резину на внутренний рынок Японии, качество продукции естественно не ниже качества Bridgtone, но цена конечного товара существенно ниже. Где купить мотошины? Не так давно эта резина стала поступать и на наш рынок, всю линейку моторезины IRC вы можете приобрести в наших магазинах.

 

Информация на боковине мотошины

Например имеется обозначение 120/70-14 M/C 55S

 

1. производитель
2. выражение мах. Нагрузки при указанном давлении (psi)
3. название модели
4. стрелка указывает направление вращения колеса
5. ширина профиля в мм, 120
6. высота профиля в процентах от ширины 70 (это значение не указывается если ширина выражена в дюймах 2,5-17)
7. индекс обозначающий конструкцию шины «-» - диагональная, R — радиальная
8. диаметр борта 14, буквы M/C - абривиатура от motorcycle (встречается на шинах имеющих автомобильные размеры)
9. индекс нагрузки 55 (нагрузку которую способна выдержать шина при мах. Внутреннем давлении воздуха.
10. S — индекс скорости (до 180 км/ч)
11. Tubeless - бескамерная, чаще обозначается как TL, TT (Tube Type) — камерная
12. абривиатура DOT говорит о том, что шина соответствует нормам безопасности Транспортного департамента США
13. Буква B в кружочке - знак официального утверждения по результатам испытаний в рамках правил EЭК ООН, цифра рядом — страна где проводилось испытание.
14. Дата изготовления шины — последние четыре цифры в овале, например 4207 — 42 неделя 2007 года.

     

• Регулярно проверяйте давление в шине или камере на непрогретом колесе. В условиях мокрой дороги, дождя, для улучшения сцепления колеса рекомендуется увеличить давление на 10% от базового значения. Информацию о размере шин и рекомендуемом давлении можно найти на рулевой колонке, на табличке с индивидуальным номером.
• Меняйте покрышки каждые два года, даже если Вы не изъездили их ресурс: со временем резина «сохнет» и дубеет, в шинах появляются трещинки, которые собирают с дороги масло, битум и другую грязь. Как следствие этого, шансы колеса неожиданно проколоться возрастают, сцепление мотоцикла с дорогой ухудшается.
• При неравномерном износе протектора колеса, по возможности, замените шину на новую и постарайтесь устранить причину неравномерного износа шины. Причиной может служить, например, разбитый подшипник ступицы колеса.
• Колпачок воздушного вентиля должен плотно сидеть на стержне. Это важно помнить, так как на высокой скорости центробежная сила может открыть клапан. Не устанавливайте тяжелых металлических колпачков в виде черепов, игральных костей, итд. - такие колпачки могут влиять на балансировку колеса.
• Внимательно подходите к применению химических моющих средств. Обратите внимание, что большинство производителей рекомендуют мыть покрышки исключительно мылом и водой.  Старайтесь удалять с колеса следы масла, бензина или тормозной жидкости.
• Перед поездкой осматривайте покрышки на предмет застрявших в протекторе инородных предметов: шурупов, осколков стекла, итд.
• Не устанавливайте на мотоцикл две шины различной конструкции, комплекты колес придуманы производителями не зря. Желательно менять обе покрышки одновременно, даже если одна из них еще не совсем изношена.
• Оптимальное сцепление с дорогой достигается, как правило, после 100-200 км обкатки, поэтому, старайтесь аккуратнее входить в повороты и совершать маневры на свежей резине.
• Если у Вас камерная шина, то при смене покрышки желательно сменить и камеру: это не намного увеличит стоимость работы, но избавит вас от возможных неприятностей в пути.